Uhrzeit 30.9.16 lokal 17:00
Wind um 5kn (TWS), Kurs 150, Speed 5kn, 10% Wolken, Luft 19, Wasser 16°, Schwell 1m
Motor läuft seit 11 Uhr
Alles in Butter auf dem Kutter. Ein ruhiger Tag. Die fiesen kurzen Windwellen sind weg. Der Wind soll am Abend wiederkommen und dann kann ich ganz gemütlich und ruhig durch die Nacht segeln. Morgen nachmittag geht es dann rein in die wundervolle Bay of Islands. Ich freue mich schon sehr die schönen Inseln wieder zu sehen.
Ich freue mich auch schon auf ein schönes Steak im Segelclub in Opua. Ich komme zwar am Samstag abend an, glaube aber nicht das mich die Behörden am Sonntag einklarieren. Da bin ich dann am Customsdock eingesperrt, nur 100m vom Segelclub mit Steak entfernt. Und wenn ich dann am Montag frei bin, hat der Segelclub zu. Na toll!
Aber es ist immer schön anzukommen!
Unterwegs mit dem Katamaran GREEN DUCK im Pazifik und in SE-Asien
Donnerstag, 29. September 2016
Tag 3 nach Neuseeland
Uhrzeit 28.9.16 lokal17:00
Wind um 15kn (TWS), Kurs 150, Speed 6kn, 20% Wolken, Luft 20, Wasser 17°, Schwell 2m
Full Sails
Es flutscht noch immer recht gut. Allerdings fahre ich mittlerweile hoch am Wind. Morgen kommt ein Winddreher und der Wind wird schwach. Mal sehen wie es dann weitergeht.
Die letzte Nacht und heute Morgen war es anstrengend. Immer wieder sind große Regengebiete durchgezogen. Teilweise konnte ich ausweichen. Teils mit Wind bis 40kn. In der Nacht ist dann noch ein Block gebrochen und das Großsegel runtergesaust. Eine Reparatur war mir bei dem Wind, Welle und Regen zu gefährlich und ich bin die Nacht nur mit dem Vorsegel gefahren. War zwar langsamer, aber gemütlicher.
Am Morgen konnte ich dann das Segel mit einer anderen Leine (Dirk) wieder hochziehen.
Das Wasser wird kälter und den ganzen Tag begleitet mich schon ein Albatross.
240sm liegen noch vor mir. Ich hoffe am Samstag abend anzukommen.
Wind um 15kn (TWS), Kurs 150, Speed 6kn, 20% Wolken, Luft 20, Wasser 17°, Schwell 2m
Full Sails
Es flutscht noch immer recht gut. Allerdings fahre ich mittlerweile hoch am Wind. Morgen kommt ein Winddreher und der Wind wird schwach. Mal sehen wie es dann weitergeht.
Die letzte Nacht und heute Morgen war es anstrengend. Immer wieder sind große Regengebiete durchgezogen. Teilweise konnte ich ausweichen. Teils mit Wind bis 40kn. In der Nacht ist dann noch ein Block gebrochen und das Großsegel runtergesaust. Eine Reparatur war mir bei dem Wind, Welle und Regen zu gefährlich und ich bin die Nacht nur mit dem Vorsegel gefahren. War zwar langsamer, aber gemütlicher.
Am Morgen konnte ich dann das Segel mit einer anderen Leine (Dirk) wieder hochziehen.
Das Wasser wird kälter und den ganzen Tag begleitet mich schon ein Albatross.
240sm liegen noch vor mir. Ich hoffe am Samstag abend anzukommen.
Mittwoch, 28. September 2016
Tag nach Neuseeland
Uhrzeit 28.9.16 lokal(Neukaledonien Time) 17:00
Wind um 15kn (TWS), Kurs 150, Speed 6kn, 20% Wolken, Luft 22, Wasser 18°, Schwell 2m
Full Sails.
Ich bin gut unterwegs. Es ist nicht mehr so rauh wie gestern. Die Wellen kleiner und der Wind geringer. In der Nacht geht noch einmal kräftiger Wind durch (nur ein paar Stunden) und das sollte es dann gewesen sein. Den letzten Tag werde ich wohl (Wind weg) mit dem Motor fahren müssen.
Ich habe schon über die halbe Strecke geschafft.
Es fehlen noch 380sm
Auch geschlafen habe ich recht gut.
Alle Stunde stehe ich auf, checke die Instrumente und suche draußen nach Lichtern. Aber bisher war da nix zu sehen.
An elektronischen Hilfsmitteln habe ist:
- AIS: Alle Boote größer 15m müssen das eigentlich haben. Ich bekomme dann einen lauten Alarm, wenn die mir zu nahe kommen. Die anderen Boote bekommen mich auf ihrem Display angezeigt
- aktiver Radarresponder: Erkennt Radarsignale in der Nähe, warnt mich (akustisch) und sendet selber ein starkes Radarsignal zurück.
- Radar: Auch da kann ich eine Alarmzone einstellen.
Zudem versuche ich die Schifffahrtsstraßen zu meiden. Derzeit fahre ich etwa 10sm östlich der Verbindung Auckland-Noumea.
Mit alle diesen Maßnahmen kann ich ruhig schlafen.
Wind um 15kn (TWS), Kurs 150, Speed 6kn, 20% Wolken, Luft 22, Wasser 18°, Schwell 2m
Full Sails.
Ich bin gut unterwegs. Es ist nicht mehr so rauh wie gestern. Die Wellen kleiner und der Wind geringer. In der Nacht geht noch einmal kräftiger Wind durch (nur ein paar Stunden) und das sollte es dann gewesen sein. Den letzten Tag werde ich wohl (Wind weg) mit dem Motor fahren müssen.
Ich habe schon über die halbe Strecke geschafft.
Es fehlen noch 380sm
Auch geschlafen habe ich recht gut.
Alle Stunde stehe ich auf, checke die Instrumente und suche draußen nach Lichtern. Aber bisher war da nix zu sehen.
An elektronischen Hilfsmitteln habe ist:
- AIS: Alle Boote größer 15m müssen das eigentlich haben. Ich bekomme dann einen lauten Alarm, wenn die mir zu nahe kommen. Die anderen Boote bekommen mich auf ihrem Display angezeigt
- aktiver Radarresponder: Erkennt Radarsignale in der Nähe, warnt mich (akustisch) und sendet selber ein starkes Radarsignal zurück.
- Radar: Auch da kann ich eine Alarmzone einstellen.
Zudem versuche ich die Schifffahrtsstraßen zu meiden. Derzeit fahre ich etwa 10sm östlich der Verbindung Auckland-Noumea.
Mit alle diesen Maßnahmen kann ich ruhig schlafen.
Dienstag, 27. September 2016
Tag 1 nach Neuseeland
Uhrzeit 27.9.16 lokal(Neukaledonien Time) 12:00
Wind um 20kn (TWS), Kurs 150, Speed 9kn, 50% Wolken, Luft 22, Wasser 20°, Schwell 3m
Großsegel im ersten Reef, Full Genua.
Es geht schnell vorran, ist aber ungemütlich. Der beste Platz ist das Bett.
Ansonsten kein Schiff, nix zu sehen.
Bis zur Bay of Island sind es noch etwa 580 Seemeilen.
Sonst ist alles ok. Ein bißchen langweilig
Wind um 20kn (TWS), Kurs 150, Speed 9kn, 50% Wolken, Luft 22, Wasser 20°, Schwell 3m
Großsegel im ersten Reef, Full Genua.
Es geht schnell vorran, ist aber ungemütlich. Der beste Platz ist das Bett.
Ansonsten kein Schiff, nix zu sehen.
Bis zur Bay of Island sind es noch etwa 580 Seemeilen.
Sonst ist alles ok. Ein bißchen langweilig
Samstag, 24. September 2016
Neu Kaledonien
Also Noumea hat mir nicht wirklich gefallen. Zu groß, zu laut, viele Menschen, viele Autos. Allerdings ist der Ort gut zum Einkaufen. Lebensmittel, aber auch Ersatzteile.
Der Einkauf an Lebensmitteln, kostet (gefühlt) das doppelte im Vergleich zum Aldi. Aber man bekomme alles.
Ein Segler erzählt mir, als er 2002 das erste Mal in diese Bucht einlief, war er das einzige Boot in der Bucht. Heute geht das mit den Marinas sicher in die Tausend. Neukalonien ist reich an Erzen. Daher das Geld, auch für Boote.
So bleibe ich dort nur ein paar Tage, ankere eine Nacht an der Insel Matre und bin noch 2 Tage bei Wolfgang und Klaus.
Ich habe meine Pläne ein wenig geändert und werde schon bald nach Neuseeland segeln. Die Winde sind grad gut. Daher klariere ich aus und stoppe noch für ein paar Tage an der Insel Ile des Pines.
Und hier ist es wirklich wunderschön. Und es soll noch ne Menge andere so schöne Stellen geben. Hier trifft man auch viele Segler wieder, mit denen man zuvor auch Kontakt hatte.
Morgen, am Montag werde ich auf Strecke gen Opua in Neuseeland gehen. Ich rechne mit einer Überfahrt von 6 Tagen. Die Vorhersage sagt kräftig Winde, aber keinen Sturm.
Der Einkauf an Lebensmitteln, kostet (gefühlt) das doppelte im Vergleich zum Aldi. Aber man bekomme alles.
Ein Segler erzählt mir, als er 2002 das erste Mal in diese Bucht einlief, war er das einzige Boot in der Bucht. Heute geht das mit den Marinas sicher in die Tausend. Neukalonien ist reich an Erzen. Daher das Geld, auch für Boote.
So bleibe ich dort nur ein paar Tage, ankere eine Nacht an der Insel Matre und bin noch 2 Tage bei Wolfgang und Klaus.
Ich habe meine Pläne ein wenig geändert und werde schon bald nach Neuseeland segeln. Die Winde sind grad gut. Daher klariere ich aus und stoppe noch für ein paar Tage an der Insel Ile des Pines.
Und hier ist es wirklich wunderschön. Und es soll noch ne Menge andere so schöne Stellen geben. Hier trifft man auch viele Segler wieder, mit denen man zuvor auch Kontakt hatte.
Morgen, am Montag werde ich auf Strecke gen Opua in Neuseeland gehen. Ich rechne mit einer Überfahrt von 6 Tagen. Die Vorhersage sagt kräftig Winde, aber keinen Sturm.
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| Neukaledonien ist viel trockener als Vanuatu, eine andere Vegetation |
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| Mein Bärchen haben endlich Namen. Candy und Cane |
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| Noumea - Boote, Boote |
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| ein französischen Kriegsschiff läuft ein. |
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| Und gleich wird gedrillt. |
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| Blick zurück nach Noumea |
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| Es gibt nicht nur Segel, auch der normale Tourist findet seine Hütte. |
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| viele Berge tragen die Spuren des Erzabbaues |
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| An der Pinieninsel, jede Menge Schildkröten |
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| Segelfreunde haben nun auch einen Torqeedo. Zum leise Anschleichen und der einfachen Nutzung. Auch sie kritisieren gleich die fehlende Flachwasserstellung. Ein kleines Stück Holz kommt nun dazwischen. |
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| Alt (meiner ist 5 Jahre) und Neu |
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| Sehr feiner weißer Sand. Toll |
Sonntag, 18. September 2016
Überfahrt nach Neukaledonien und der erste Tag dort.
Nach 4 Wochen Vanuatu geht es nun nach Neukaledonien (gehört zu Frankreich). Diana, meine Begleiterin für 4 Wochen, ist mit dem Flieger zurück nach Neuseeland und freut sich auf ihre Töchter.
Somit bin ich dann alleine am Donnerstag morgen um 5 Uhr gestartet. Es wehte ein kräftiger Wind, das Boot ist im ersten Reff und ich bin mit 9kn unterwegs. Nachmittags lässt der Wind ein wenig nach und ich das Reff kommt raus.
So geht es durch die Nacht. Mein 1 Stunden-Check Schlaf klappt recht gut. Morgens passiere ich dann die ersten Inseln und der Wind verschwindet für 5 Stunden.
Und jetzt kommt dann der schwierige Teil. Die Einfahrt in den Havanna-Pass. Ich weiß, das ich 3 Stunden zu spät dran bin. Die starke Strömung kommt mir mit ca. 4kn entgegen. Zudem ist Vollmond und der Wind steht mit (glücklicherweise nur 16kn) gegen die Welle. Diese Situation kann gewaltige brechende Wellen erzeugen.
Schlau wie ich bin, bin ich schon etwas früher hinter das erste Riff und kann dadurch etwas später in den Havanna-Paß einbiegen. Es ist Nacht, aber mit Vollmond. Trotzdem bin ich unangenehm überrascht von den großen Wellen dort.
Die Segel sind noch draußen. Wind von hinten und beide Maschinen fast Vollgas. So geht mit nur 4kn vorran. Von hinten rollen die mächtigen Wellen auf mich zu und drohen zu brechen. Ich schwitze und habe beide Hände hochkonzentriert fest am Ruder.
Die Wellen drücken mich hin und her. Gar nicht so einfach die Richtung zu halten.
15 Minuten lang habe ich Adrenalin-Kick. Dann kann ich mit Vollgas durch eine schmale Passage in eine Ankerbucht einbiegen. Das Spiel ist vorbei. Der Anker fällt und ich kann aufatmen. War heftiger als erwartet.
Ich schlafe gut und erreiche am nächsten Tag bei tollem Wetter Noumea.
Über Funk werde ich schon von Klaus begrüßt (hat mich auf dem AIS gesehen).
Doch einen legalen Ankerplatz zu finden ist nicht möglich. Hier sind so viele Boote. Müßen tausende sein. Alle Ankerbereiche sind voll mit privaten Moorings. Kein Platz da zum Ankern. Letztendlich habe ich die Nase voll und der Anker fällt im Fahrwasser. Bisher hat mich niemand hier weggejagt.
Jetzt ist Sonntag abend und die lokalen Boote kommen vom Segeln wieder rein. Sieht fast aus wie an der Schlei. Ein Boot nach dem anderen auf dem Weg zur Mooring oder in einen der vielen Häfen.
Kaffee und viele Infos gabs heute an Bord der Tiedvertrieb mit Klaus und Wolfgang. Klaus backt hervorragenden Kokosnußkuchen. Morgen früh führt er mich zu Immigration, Customs und Biosecurity. Und dann erst bin ich legal im Land.
Noch Internet besorgen, Einkaufen und dann mal weitersehen.
Somit bin ich dann alleine am Donnerstag morgen um 5 Uhr gestartet. Es wehte ein kräftiger Wind, das Boot ist im ersten Reff und ich bin mit 9kn unterwegs. Nachmittags lässt der Wind ein wenig nach und ich das Reff kommt raus.
So geht es durch die Nacht. Mein 1 Stunden-Check Schlaf klappt recht gut. Morgens passiere ich dann die ersten Inseln und der Wind verschwindet für 5 Stunden.
Und jetzt kommt dann der schwierige Teil. Die Einfahrt in den Havanna-Pass. Ich weiß, das ich 3 Stunden zu spät dran bin. Die starke Strömung kommt mir mit ca. 4kn entgegen. Zudem ist Vollmond und der Wind steht mit (glücklicherweise nur 16kn) gegen die Welle. Diese Situation kann gewaltige brechende Wellen erzeugen.
Schlau wie ich bin, bin ich schon etwas früher hinter das erste Riff und kann dadurch etwas später in den Havanna-Paß einbiegen. Es ist Nacht, aber mit Vollmond. Trotzdem bin ich unangenehm überrascht von den großen Wellen dort.
Die Segel sind noch draußen. Wind von hinten und beide Maschinen fast Vollgas. So geht mit nur 4kn vorran. Von hinten rollen die mächtigen Wellen auf mich zu und drohen zu brechen. Ich schwitze und habe beide Hände hochkonzentriert fest am Ruder.
Die Wellen drücken mich hin und her. Gar nicht so einfach die Richtung zu halten.
15 Minuten lang habe ich Adrenalin-Kick. Dann kann ich mit Vollgas durch eine schmale Passage in eine Ankerbucht einbiegen. Das Spiel ist vorbei. Der Anker fällt und ich kann aufatmen. War heftiger als erwartet.
Ich schlafe gut und erreiche am nächsten Tag bei tollem Wetter Noumea.
Über Funk werde ich schon von Klaus begrüßt (hat mich auf dem AIS gesehen).
Doch einen legalen Ankerplatz zu finden ist nicht möglich. Hier sind so viele Boote. Müßen tausende sein. Alle Ankerbereiche sind voll mit privaten Moorings. Kein Platz da zum Ankern. Letztendlich habe ich die Nase voll und der Anker fällt im Fahrwasser. Bisher hat mich niemand hier weggejagt.
Jetzt ist Sonntag abend und die lokalen Boote kommen vom Segeln wieder rein. Sieht fast aus wie an der Schlei. Ein Boot nach dem anderen auf dem Weg zur Mooring oder in einen der vielen Häfen.
Kaffee und viele Infos gabs heute an Bord der Tiedvertrieb mit Klaus und Wolfgang. Klaus backt hervorragenden Kokosnußkuchen. Morgen früh führt er mich zu Immigration, Customs und Biosecurity. Und dann erst bin ich legal im Land.
Noch Internet besorgen, Einkaufen und dann mal weitersehen.
Donnerstag, 8. September 2016
Vanuatu - nördlich Port Villa
2 Wochen mit miesem Internet. Surfen kaum möglich. emailen geht meist. Aber wir wollen ja Land und Leute erleben.
Was macht das Cruisen in Vanuatu aus? Es sind nicht phantastische Strände und vielleicht gute Restaurants, Nein es sind die Menschen hier.
Die Strände sind ok, aber selten weiß. Meist schwarz vom Lavasand. Schaut man vom Boot nach unten ist es meist dunkel. Immer ein wenig unheimlich. Auch den Tigerhai soll es hier geben. Dadurch hat das Schnorcheln ein wenig abgenommen.
Es gibt auf den abgelegenen Inseln auch keine Restaurants. Aber man wird ab und an zum Essen eingeladen.
Ich finde die Menschen hier nicht arm. Alle sind wohl genährt, haben meist gute Zähne (Zucker ist rahr und must bezahlt werden). Die Inseln geben an Nahrung locker genug hier. Man sieht Hühner, Schweine und auch Kühe. Zudem gibts Fische.
Fahren wir mit dem Dinghi an Land, so stehen dort meist schon wartend Meschen (große und kleine). Man ist freundlich, erst werden die Namen ausgetauscht (John, Johannes, Diana, Jackson, ...) und dann kommt ein wenig Small Talk. Gern gehen Sie mit und zeigen uns ihre einfachen Dörfer. Alles kommt aus der Natur.
Vorwiegend Palmblätter, Bambus, aber auch selbst zugesägte Leisten und Bretter. Innen in den Häusern ist nicht viel. Oft ein wenig abgetrennt der Schlafbereich. Keine Matratzen. Nur ne Unterlage aus geflochtenen Palmblättern. Vor dem Schlafbereich ist auch drinnen meist noch ne einfache Kochstelle. Kein Ofen. Einfach ein paar Steine, ein paar Eisenstäbe drüber und ein Kessel oder Topf drauf. Als "Kohle" dient die getrocknete Schale der Kokosnuß. Allerdings wird meist draussen gekocht. So wie drinnen, oder aber eingepackt in Blättern zwischen aufgeheizten Steinen. Das nennen die hier dann zum Beispiel Nab-nap, oder ähnlich. Meist ne Paste aus Maniok, dazu ein wenig grünes (keine Ahnung was das ist) und Fisch. Richtig Fleisch gibt es nur zu besonderen Anlässen.
Auf einer kleinen Insel im Norden von Malekula, kam zum Beispiel Karl, gab uns ein paar Früchte und fragte, ob ich seine Harpune reparieren kann. Konnte ich. Dann lud er uns zum Essen in seine Hütte ein. Danach zeigte er uns ein Aluboot mit vielen Löchern im Rumpf. Ich bin dann zurück zur Green Duck habe Diverses geholt und zusammen haben wir dann das Aluboot geflickt. Ich habe gebohrt, einer geppopt und Karl (hat eh schwarze Finger) die schwarze Dichtmasse verteilt. Hat ein paar Stunden gedauert. Die Frauen und Kinder haben zugeschaut.
Auf einer anderen Insel habe ich bei Rauk ein paar Birnen gegen LEDs gewechselt. Im gleichen Ort habe ich ein Klapprad gegen einen Berg Früchte eingetauscht und dann noch auf einer anderen Insel ein langes Seil gegen 6 Pampelmusen und einen Kürbis. Tauschen macht Spaß, auch wenn das Geschäft für mich eher mies ist. Zudem habe ich etliche Lesebrillen, Luftballons und Bonbons verteilt.
Es ist schön diesen so freundlichen Menschen helfen zu können.
Alles was die Menschen auf den Inseln kaufen müssen, ist für sie ein Problem. Viele laufen in arg verschlissen Sachen rum. Die 6 Jungs die an Bord waren, keiner hatte ein halbwegs heiles oder saubers T-Shirt.
Falls ich nächstes Jahr hierher zurück komme, so weiß ich gut was die brauchen.
Was macht das Cruisen in Vanuatu aus? Es sind nicht phantastische Strände und vielleicht gute Restaurants, Nein es sind die Menschen hier.
Die Strände sind ok, aber selten weiß. Meist schwarz vom Lavasand. Schaut man vom Boot nach unten ist es meist dunkel. Immer ein wenig unheimlich. Auch den Tigerhai soll es hier geben. Dadurch hat das Schnorcheln ein wenig abgenommen.
Es gibt auf den abgelegenen Inseln auch keine Restaurants. Aber man wird ab und an zum Essen eingeladen.
Ich finde die Menschen hier nicht arm. Alle sind wohl genährt, haben meist gute Zähne (Zucker ist rahr und must bezahlt werden). Die Inseln geben an Nahrung locker genug hier. Man sieht Hühner, Schweine und auch Kühe. Zudem gibts Fische.
Fahren wir mit dem Dinghi an Land, so stehen dort meist schon wartend Meschen (große und kleine). Man ist freundlich, erst werden die Namen ausgetauscht (John, Johannes, Diana, Jackson, ...) und dann kommt ein wenig Small Talk. Gern gehen Sie mit und zeigen uns ihre einfachen Dörfer. Alles kommt aus der Natur.
Vorwiegend Palmblätter, Bambus, aber auch selbst zugesägte Leisten und Bretter. Innen in den Häusern ist nicht viel. Oft ein wenig abgetrennt der Schlafbereich. Keine Matratzen. Nur ne Unterlage aus geflochtenen Palmblättern. Vor dem Schlafbereich ist auch drinnen meist noch ne einfache Kochstelle. Kein Ofen. Einfach ein paar Steine, ein paar Eisenstäbe drüber und ein Kessel oder Topf drauf. Als "Kohle" dient die getrocknete Schale der Kokosnuß. Allerdings wird meist draussen gekocht. So wie drinnen, oder aber eingepackt in Blättern zwischen aufgeheizten Steinen. Das nennen die hier dann zum Beispiel Nab-nap, oder ähnlich. Meist ne Paste aus Maniok, dazu ein wenig grünes (keine Ahnung was das ist) und Fisch. Richtig Fleisch gibt es nur zu besonderen Anlässen.
Auf einer kleinen Insel im Norden von Malekula, kam zum Beispiel Karl, gab uns ein paar Früchte und fragte, ob ich seine Harpune reparieren kann. Konnte ich. Dann lud er uns zum Essen in seine Hütte ein. Danach zeigte er uns ein Aluboot mit vielen Löchern im Rumpf. Ich bin dann zurück zur Green Duck habe Diverses geholt und zusammen haben wir dann das Aluboot geflickt. Ich habe gebohrt, einer geppopt und Karl (hat eh schwarze Finger) die schwarze Dichtmasse verteilt. Hat ein paar Stunden gedauert. Die Frauen und Kinder haben zugeschaut.
Auf einer anderen Insel habe ich bei Rauk ein paar Birnen gegen LEDs gewechselt. Im gleichen Ort habe ich ein Klapprad gegen einen Berg Früchte eingetauscht und dann noch auf einer anderen Insel ein langes Seil gegen 6 Pampelmusen und einen Kürbis. Tauschen macht Spaß, auch wenn das Geschäft für mich eher mies ist. Zudem habe ich etliche Lesebrillen, Luftballons und Bonbons verteilt.
Es ist schön diesen so freundlichen Menschen helfen zu können.
Alles was die Menschen auf den Inseln kaufen müssen, ist für sie ein Problem. Viele laufen in arg verschlissen Sachen rum. Die 6 Jungs die an Bord waren, keiner hatte ein halbwegs heiles oder saubers T-Shirt.
Falls ich nächstes Jahr hierher zurück komme, so weiß ich gut was die brauchen.
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| Karl und Familie beim Essen |
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| Immer sind ne Menge Kinder dabei |
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| Reparatur des Alubootes |
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| Vor 2 Monaten (nach Erdbeeben) hat sich hier das Land um 20cm gehoben. Nun fließt hier kein Wasser mehr durch. |
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| Jungs beim Spielen |
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| 3 Jungs und ein Mädchen kommen auf Besuch |
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| Tief in den Mangroven |
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| Ende - weiter geht es nichtmehr |
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| Still ist das Wasser hier |
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| Und die letzten Meter raus - volle Pulle |
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| Immer wieder einfache Häuser nah am Wasser |
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| Die Menschen habe viel Zeit und hängen rum |
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| Der Tausch gegen das Fahrrad |
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| Meistens haben die hier nur Auslegerkanus. Hier mal ein typisches Boot sogar mit Motor |
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| Flugplatz |
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| Haus mit Solar - ich finds originell. - Einfachste Häuser und dann Solar mit Batterie und LEDs (und einige haben auch Handys) |
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| So sind hier die meisten auf dem Wasser unterwegs |
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| Relaxen am Strand |
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| Ein Schlange (hier gibts keine giftigen) im Baum |
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| Wasserkresse - schmeckt gut |
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| Klappt schon mit der Melone. Diese Frau (Diana) sagt, es ist normal das eine Frau mehrere Männer hat und auch entsprechend umgekehrt !? |
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| Zurück in Port Villa - Diese Touris werden nicht die einsamen Inseln sehen. |
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| Und auch wieder normale Häuser. |
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