Und weiterhin auf großer Fahrt

Die Reise der Green Duck geht weiter.

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Routine und Technik

Nach all dem Stress tut ein wenig Routine gut. Juchhu, zurück in der Komfort-Zone.
Normal schlafen, Frühstücken, Basteln, Käffchen, Basteln, Dinner, ...

Gammel: Besser als erwartet. Kaum etwas wirklich schimmelig. Nur die glatten Kunststoffoberflächen haben teilweise einen schwachen Belag. Nicht so schlimm, leicht zu beseitigen. Die Steuerbordkabine riecht muffig. Daher schlaffe ich jetzt Backbord. Da ist alles sauber und kein Muff. Keine Ahnung warum da nicht.
Ratten: Keine
Insekten: Steuerbord liegen überall so kleine schwarze tote Käfer rum. Den Ursprung habe ich noch nicht gefunden. Ich vermute von Mehlwürmen. Die Quelle der Entstehung werde ich sicher noch finden.
Bilgen: beide trocken.

Der große Technik-Check ist so ziemlich durch. Es sieht gar nicht so schlecht aus:
Positives zu erst:
- Motoren: erst per Hand druchgedreht, dann mit Anlasser ohne Kompression, dann Kompression und sofortiger Start. Als wenn nix gewesen wäre. Super. i.O.
- Torqeedo Emotor fürs Dinghi. i.O. Batterie bei 91 % i.O.
- Drohne DJI Mavic: Flugakkus bei über 50% i.O. Fernbedienung leer, nachladbar, i.O.
- Navigationselektronik: sieht gut aus.
- Seeventile: Die meisten sind ok. Eines (Toilette) macht Probleme. Gut das ich zwei Klohs habe.
- Wassermacher: Neue Filter rein, gespült, Druck drauf, 100% Leistung 50ltr/Minute. i.O.
- Kühlschrank: Hatte ein wenig Startprobleme. Jetzt aber i.O.
- Trinkwassersystem i.O:
- Habe viele weitere Tools mit Lithium Batterien. Habe wohl alle überlebt. i.O.
- Dinghi, nur ein paar UV-Lack-Schäden i.O.
- Benzin-Außenborder: Noch nicht gecheckt.
- Solar-System: i.O.
- Diesel-Kocher Wallas i.O.

Nicht so toll:
- Seewasserpumpe geht nicht, kommt heute dran.
- Lithium Batterien: Eine "nicht angeschlossene Batterie" tot. Die andere aktive ist ok. Bordsystem arbeitet einwandfrei.
- Griff an einer kleinen Luke steuerbord abgebrochen !?
- Eine große Luke steuerbord leckt.
- Bei einer Klemme der Griff abgebrochen. Hat wohl jemand gespielt. Schon repariert.

Zudem gibt es einige kleinere Dinge, welche ich schon repariert habe, oder in Kürze machen werden.
Es werden sicher noch weitere Schäden über die Zeit auffallen.
Richtige kritische Schäden konnte ich bisher keine festellen.
Der Ausfall der einen Batterie bedeutet praktisch:
- Beim Kochen nicht mehr volle Pulle, oder besser mit dem Dieselkocher. Gehe eh immer essen.
- Beim Segeln durch die Nacht, müßte ich abends den Kühlschrank ausmachen.

Tag 12 - Fast Tod - Leistung ist wieder da.

Damit meine ich weniger das Boot sondern meine Gesamtverfassung.
Ich bin angekommen, aber gestern abend ging es mir total schlecht. Extremes Schädelbrummen und absolut kapput. Auch die Einladung auf ein kühles Bier musste ich ausschlagen. Um 17 Uhr ins Bett.
Die Nacht war gut der Kopfschmerz verschwand,. Zwei Kaffee und die volle Leistung und Lebensenergie sind wieder da. Erklärung: Geist hat irdenwie durchgehalten, aber nach Erreichung des Ziels "schlapp" gemacht und total auf den Körper ausgestrahlt. Was den dann total runtergefahren hat. Unglaublich wie man so extrem und schnell abbauen kann.
Nun ist es wieder gut. Alle die Arbeit die kommt wird schon gelingen.
 

Aber im einzelnen.
Noch im Hotel in Manila.
Ich dachte alles wäre gut angeleiert. Habe alle Vorgaben eingehalten, da kommt aus PPC vom LGU (die Überwachen in PPC alle Reisetätigkeiten und ohne deren Genehmigung geht gar nix.) die Aufforderung, ich solle doch den Taxifahrer nennen, der mich vom Flughafen zum Boot bringt (incl. Name des Fahrers, Art des Autos, Kennzeichen). Zeitvorgabe 30 Min. War näturlich nicht machbar. Alle Taxiunternehmen hier sind derzeit wohl nicht aktiv. Das Einzige hatte keine Kapazität. Was tun? Habe dann Ong angerufen. Ne lokale die sich um diverses kümmert und da kam doch die Idee ein Hotel zu buchen und deren Airport Abholservie zu nutzen (incl. einer Übernachtung). Ich bekam eine Liste mit 10 möglichen Hotels. Bei 8ten ging keiner ans Telefon und die anderen 2 hatten keine Kapzität. Was tun???
Da fiel mir Deniz ein. Ein alter Bekannter aus Segelzeiten bei Tonga. Türkischer Abstammung. Die kriegen ja eigentlich alles hin. Er hat hier sein Glück gefunden und letztes Jahr hier geheiratet.
Er war erreichbar und hat gleich gesagt das er mich abholt. Die Daten weiter an die LGU und ich bekam den Status "Approved". Ok, soll das gewesen? Fast. Ich war schon im Hotel im Bett, schaue noch einmal kurz auf die emails, hatten die den Flug doch noch eine Stunde vorverlegt. Prima. Die Nacht hat mir dann keinen Schlaf mehr gebracht. Auschchecken und Transfer zum Airport waren easy.

Am Airport Manila:
Angestellt in der Schlange. Alle mit Maske und Visier (allerdings meist hochgeklappt). Hier war dann vorm Gepäckeinchecken noch ein Papiere-einchecken vorgeschaltet. Gabs bei mir Probleme mit dem frischen PCR-Test. Keine Ahung warum. Mußte eine Stunde warten. Dann war es ok ???
Rest war easy. Nur kein "ordentliches " Frühstück zu bekommen. Flug ok. Landung ok.

Die echten Ghostbusters wußten wenigsten was sie auszutreiben haben

Airport Puerto Princesa City (PPC):
Ausgestigen und dann wurde alles Gepäck von so Typen wie bei "Ghostbusters" ersmal ordentlich abgesprüht. Danach warten 1,5h Wieder was ausfüllen. Health Check. Alles ok. Dann der Transfer. Habe Deniz angerufen. Er gleich los. Haben sie ihn am AutoGate nicht reingelassen. Seine Autodaten fehlten in einer Checkliste und mit viel Hin und Her und ziemlich Chaos habe ich es irgendwie geschafft in sein Auto zu kommen. Weg mit Maske und Visier. Schön wieder eine normal relaxte Person zu treffen. Aber nicht zu früh gefreut. Vorgabe: Erst noch zum Hospital und einen Antigen Test machen. Wieder viel Papier ausfüllen. Auch das habe ich noch geschfft und später zur LGU geschickt. Deniz hat mich dann zum Yachtclub gefahren. Kleines Hallo und gesundes Getränk mit Deniz und Gerard.
 

 

Puhh, ganz schön warm

Willkommen in den Tropen

Am Boot, nach über 16 Monaten:
Gerard hat mich zu meinem Boot gebracht. Ankommen. Erster Check, zwar etliche Schäden, aber erstmal bewohnbar. Schagartig begann der körperlich und geistige Verfall. Konnte noch erste Sachen in Ordnug bringen.
Wichtig: Mobilität. Dinghi und E-Motor. Dinghi ist zwar schmutzig aber einsatzbereit.
Torqeedo Travel 1003 E-Motor: Gespannt aktiviert: Das Display sagte zwar nicht "Hallo Ludger" aber "91%"). Das ist super und ich habe mich sehr gefreut. Ich bin mobil!!!

Um 17 Uhr war ich im Bett.

Mein innigster Wunsch derzeit: Keinerleit Kontakt zu irgendwelchen Behörden !!!

Mehr im nächsten Blog Post.

Tag 10 - Die Reise geht weiter?

Ich weiß es nicht.
Ich habe massenhaft Unterlagen zusammengetragen und hochgeladen für die genehmigende Behörde in Puerto Princesa. Bisher ist die "Applikation" auf pending.
Gebucht habe ich einen Flug für morgen früh. Ob das klappt keine Ahnung.
Das ist adventure (kann eigentlich drauf verzichten.

Tag 9 - Nix Neues - Vorbereitung erster Versuch weiterzukommen.

Die Regeln zum Weiterreisen sind schwierig und meiner Meinung nach auch nicht eindeutig.
Zum Beispiel sagt Air Asia: Nur Reisende bis 60 Jahre. Regierungsseiten sagen bis 65???
Wann PCR-Test gemacht werden muß und wie lange er gilt wird auch unterschiedlich dargestellt.
Zum nächsten Schritt brauche ich folgende Unterlagen:
- Letter from DFA
- S-Pass and TCP
- Certificate from Bureau of Quarantine
- RT-PCR Swab Test Result (max 48 hours old)
- Inform testing laboratory/facility to e-mail it directly to PPC Travel Management System
- Valid government ID (Passport)
- Approved Tour Itinerary
- HEALTH ASSESSMENT at PPS
- StaySafe Application

 Ob ich das alles hinbekomme?? Keine Ahnung. Vielleicht ist das allgemeine Chaos ja auch ein Vorteil!

Ich habe für Freitag einen Flug gebucht. Wenn es nicht klappt, kommt der nächste Versuch am Montag.

Tag 8 - Tag 7 in Quarantäne.

Nix Neues, außer das ich heute Besuch hatte. Der 7. Tag in Quarantäne. Das bedeutete das mobile PCR-Test Einsatz-Team war hier und hat mich entsprechend getestet.Ergebnis in 2 Tagen. Kosten 50 Euro.

Ansonsten Hörbuch hören (Perry Rhodan), Relaxen, Essen, Umgebung beobachten.

Ein paar Bilder vom Hotelfenster aus.

Was auch immer das ist.

Etliche Häuser sind gut gepflegt. Incl. Solar

As auch immer der verkauft

Bin zwar noch so ein Eisfan, aber hingehen würde ich schon gern. Wenn ich dürfte.

Ständige Turnübungen

Nachtrag zum Thema Erdbeben. Hinweis von Martin. 4min Video vom WDR. Gut gemacht.
Wie man Gebäude erdbebensicher macht

Tag 7 - Ring of Fire

Es war schon wirklich unheimlich. Ich wurde so gegen 1:15 wach und das ganz Hochhaus war am schwanken. Was ist denn das?
Ich glaub das waren 3 Schübe, ca. 5 Sekunden und im Abstand von vielleicht 20 Sekunden.
Die erste Schwingung war recht stark. Habe es wie etliche Zentimeter empfunden und hat dann noch ein paar Sekunden nachgeschwungen. Dabei keinerlei Geräusche.
Ist was zu tun? Mist, warum jetzt ausgerechnet in einem Hochhaus, nicht im Boot, nicht einer Bambushütte. Draußen ging eine Tür auf. ?? Lieber im Bett bleiben. Weglaufen bringt eh nix.
Draußen die Straße gecheckt. Alles ruhig. Scheint man wohl zu kennen.
Kurz drauf auf dem Smartphone ein Alert bekommen (Hatte ich in GR auch schon wegen der Waldbrände). Magnitude 5.7 südlich von Manila.
Im Internet das Risiko für mich ermittelt: Bei einer Magnitude von 5.7 besteht eine 5% Wahrscheinlichkeit das es in den nächsten 6 Stunden zu einem noch größeren Erdstoß kommt.
Hmmmh, da kann ich auch weiterschlafen. Zur Not springe ich unter den Türrahmen. Bin im obersten (10.) Stockwerk. Habe da ja vielleicht eine Change.
Ein kleiner Stoß kam noch und dann war Ruhe und ich konnte gut weiterschlafen.

Übrig blieb mir dann die Frage, ob es im EG genauso geschwungen ist.
Wenn ja, dann hat die ganze Erkruste geschwungen und das Gebäude ist sehr steif.
Wenn nein:
M1: dann ist die Schwingung durch die Elastizität von Beton-Stahl zustande gekommen.
M2: Hochhäuser werden ja in Erbebengebieten "schwimmend" erstellt. Wie auch immer das funktioniert, vielleicht ist die Schwingung auch daher.

Fazit: Boote und Bambushütten habe da Vorteile