Dienstag, 31. Mai 2016

Zurück in Fiji

Nun sind wir schon 2 Wochen hier.
Zuerst in Savusavu, einem kleiner Ort auf der zweitgrößten Insel Vanua Levu. Einer der Orte in denen man einklarieren kann. Also schön mit der gelben Flagge am Mast an eine Mooring, und morgens kam dann auch gleich der erste Officer von der Gesundheitsbehörde. Danach kamen dann noch: Immigration, Customs, Biosecurity und das Segelpermit gabs dann am Montag. Nun können wir uns frei in der Inselwelt bewegen.
Dort in Savusavu sind sind etwa 50 Segelboote. Viele von denen haben vor 3 Monaten den stärksten Zyklonen erlebt. Gesunken ist kein Schiff, aber einige sind stark beschädigt.
Die Crew eines österreichischen Katamarans (Mambo) hat sich so in Fiji verliebt, dass Sie schon 5 Jahre hier sind.
So haben wir 10 Tagen die Bay dort genossen. Oft den Ort und den Markt besucht und waren einige Male essen. Die Restaurants sind hier fest in der Hand der eingewanderten Inder. Für 10 Fiji-Dollar (4 Euro) kann man ein Essen bekommen.
Letzten Samstag gab es dann noch schönes Buffett mit Live-Musik in der Marina. Am Sonntag sind wir dann los zum Rainbow-Reef. Ein bekannter Tauschspot.
Sehr klares Wasser, Korallen und viele bunte Fische.
Gestern waren wir dann mit Jack Fisher unterwegs. Er lebt hier schon lange und hat uns gute Schnorchelgründe gezeigt. Natürlich auch mit Haien.
Leider hat nun auch die Unterwasserkamera den Geist aufgegeben (wie so viele andere elektronische Geräte auch). Also keine Unterwasserbilder.
Wir werden hier wohl erstmal ne Weile bleiben.
Die Damen und Jungs von den Behörden

Nette Frau am Berg mit ihren Blumen. Winston hat ihr komlette Haus weggefegt. Jetz wird ein Neues gebaut.

Anker- und Mooringfeld in Savusavu

An einem Fluß im Innland

Tour mit der Crew der Yara auf "schwierigen" Straßen. Festgefahren in einer Wasserduchtfahrt, aber wieder freigekommen.

Merkwürdige Erscheinungen am Himmel?? Wurmlöcher??

In Reih und Glied

Party mit Buffet

inclusive der Kleinen

und Livemusik

In der Viani-Bay leben nicht viele Menschen. Aber eine Kirche gibt es trotzdem.

Jack Fisher hilft uns mit der Mooring

Ein lautes Boot. Nicht der Motor, sondern ca. 40 Kinder auf dem Weg von der Schule heim.

Eingang zur Schule. Im Hintergrund das Schulgebäude.

Mittwoch, 25. Mai 2016

Perfektes Dreigespann - Erfahrungen - Octender - Torqeedo Travel 1003 - Beachmaster

Da muß doch mal wieder ein kleiner Bericht über mein Dinghy her.
Das alte PVC-Dinghi ist Geschichte. Immerhin hat es gut ohne Löcher 5 Jahre durchgehalten. Zum Schluß machten die Verklebungen der Nähte Probleme.
Es war der richtige Zeitpunkt. Schon in Tahiti konnte ich das Octender-Dinghi probefahren. Ich war sofort begeistert. Und dann traf ich den Hersteller in Opua (NZ). Russell und Karin. Die beiden total nett und auch alles am Dinghy konnte mich begeistern. Leicht, robust, viel Platz und ne Menge kleiner guter Ideen.
Nun nach drei Monaten bin ich immer noch total begeistert. Ich nutze es zu 90% mit dem Torqeedo Travel 1003. Nur bei größeren Entfernungen nehme ich den Benziner (10HP). Dann bin ich allein 18kn (zu zweit 15kn) schnell.
Die dritte Komponente ist der Beachmaster aus NZ. Mit diesen Räder und dem Klappmechnismus bin ich auch sehr zufrieden.
Die Motorisierung für mich mit dem Torqeedo ist sehr gut. Das Dinghy wiegt nur etwa 40kg. Dazu kommt noch das geringe Gewicht des Torqeedos. Somit auch bei weichem Sand kein Problem für mich das Dinghy allein am Strand hochzuziehen. Mit dem 4-takt Tohatsu (44kg) oft unmöglich. Trotz der guten, breiten, Schlauchreifen des Beachmasters.
Es wäre interessant das Dinghy mit dem Torqeedo Cruise 4 zu fahren. Da sollte Gleitfahrt drin sein. Allerdings die dann erforderlichen schweren Akkus würden das Gesamtgewicht ganz schön in die Höhe treiben.
Somit ist für mich der Travel 1003 der richtige Motor.
Was würde ich zukünftig anders machen?
- Dinghy ist top
- Beachmaster ist top
- Torqeedo ist auch top. Allerdings: Bei meinem Dinghi (auch dem alten) ist die beste Geschwindigkeit (Range and Speed) etwq 3,4 kn. Die erreiche ich wenn ich beim Torqeedo mit etwa 300 Watt fahre und im Octender weit vorn sitze, am besten mit Pinnenverlängerung. Außerdem habe ich einen kleinen Energie-Tick und lade ungern nachts. Tagsüber habe ich reichlich Solarenergie. Somit würde ich heute kaufen: Den Torqeedo mit 500 Watt, aber mit 2 Akkus. Eventuell auch den kleineren Akkus. So kann immer ein Akku tagsüber laden und der andere kann den ganzen Tag am Motor verbleiben.
Hier hatte ich schon einmal über den Torqeedo geschrieben:
http://sygreenduck2.blogspot.com/2015/08/torqeedo-travel-1003-erfahrungsbericht.html

Octender mit Torqeedo 1003 und Beachmaster-wheels

Donnerstag, 19. Mai 2016

Tag 9 Neuseeland nach Fiji - Angekommen

Nach einem regenreichen und windigem Tag mit viel Speed sind wir um 21.00 Uhr gut in Savusavu angekommen. Ein oder zwei Glas Wein und dann erstmal wieder richtig schlafen.

Tag 9 Neuseeland nach Fiji - Und nun viel Regen

Uhrzeit 19.5.16 lokal(Auckland Time) 11:00
Postion: 17° 49` South, 179° 06` Ost
Wind um 17kn (TWS), Kurs 010, Speed 7kn, 99% Wolken, Luft 26, Wasser 26°, Schwell 2m
Full Sail
Etmal: 175sm
Bis Suvasua noch 61 sm(Ankunft heute abend)

Der prima Wind ist noch immer da. Allerdings jetzt mit einer Menge Wolken und immer wieder Regen. Um uns herum sehen wir diverse Fiji-Inseln. Wir rechnen mit einer Ankunftszeit vor 22 Uhr.
Gestern dann ein Schreck in der Abendstunde. Pünktlich zur Dunkelheit sauste
plötzlich das Groß runter. Uuuups. Am obereren Ende des Segels (Kopf) war die Öse (Alu) ausgerissen. Was tun? Das Fall hängt noch oben? Hochklettern bei der See und der Dunkelheit? Neee. Das Schothorn hat mehrere Ösen und mit einem neuen Schäkel und der Dirk war das Segel dann auch schnell wieder oben.
Die Stimmung ist gut und wir freuen uns aufs Ankommen.

Dienstag, 17. Mai 2016

Tag 8 Neuseeland nach Fiji - Der Wind ist da

Uhrzeit 18.5.16 lokal(Auckland Time) 11:00
Postion: 20° 41` South, 178° 33` Ost
Wind um 17kn (TWS), Kurs 010, Speed 7kn, 30% Wolken, Luft 26, Wasser 25°, Schwell 2m
Full Sail
Etmal: 140sm
Bis Suvasua noch 235 sm(ca. 2 Tage)

Na endlich ist wieder schöner Segelwind. Es geht mit ca. 7kn gen Savusavu. Die Logge (Speed durchs Wasser) zeigt allerdings 8kn an. Da haben wir wohl etwa einen Knoten Gegenströmung. Noch eine Nacht auf See und dann die nächste Nacht mal wieder ordentlich an einer Mooring schlafen.
Wir werden im Dunklen morgen abend spät ankommen. Kaum ein Segler mag das. Insbesondere wenn man noch nicht da war. Allerdings scheint die Zufahrt recht einfach. Alternativ müßten wir langsamer segeln um erst am Freitagmorgen anzukommen. Aber eine ruhig Nacht an einer Mooring ist uns lieber als noch ne Nacht auf See.
Ein erster sehr netter email Kontakt mit der Marina Waitui Kelekele fand statt. Man hat eine Mooring für uns und organisiert die Einklarierung.

Montag, 16. Mai 2016

Tag 6 Neuseeland nach Fiji - Wieder schwache Winde

Uhrzeit 16.5.16 lokal(Auckland Time) 11:00
Postion: 24° 43` South, 177° 58` Ost
Wind 5-8kn (TWS), Kurs 010, Speed 5-6kn (Motorsegeln), 30% Wolken, Luft 26, Wasser 25,5°, Schwell 2m
Full Sail
Etmal: 115sm
Bis Suvasua noch 480 sm(ca. 4-5 Tage)

Mitternacht war es dann wieder vorbei. Seitdem läuft der Motor. Die Segel sind auch oben.
Gestern dann ein großes Ereignis. Der Radar-Responder sprach an und kurz drauf konnten wir die AIS-Positionen von zwei chinesischen Schiffen erkennen. Eins davon fast Kurs auf uns. Kam näher und ging dann 2sm hinter uns durch. Es waren Fischerboote. Etwa 60m lang.
So langsam fangen wir an zu rechnen bezügl. der Ankunftszeit. Das Program Predictwind (die Daten basieren auf 4 verschiedenen Windsystemen) sagt in der Nacht von Donnerstag auf Freitag. Das ist ok.
Nun heißt es alles aufessen, was mitzubringen in Fiji nicht erlaubt ist. Eigentlich sind das all die Dinge die wachsen (Samen, Körner) oder Leben (Tiere, Microorganismen, ..) enthalten können, wie Salat, Äpfel oder ... Was dann noch an Bord ist wird, darf entweder das Boot nicht verlassen oder wird von der Biosecurity in dichten Plastiksäcken zur Vernichtung mitgenommen. Natürlich gegen Bezahlung.
Wir sind auf dem Weg zur Waitui Marina. Die organisieren auch die Einklarierung nach Fiji.
Einige Personen werden auch zur Inspektion des Bootes an Bord kommen. Das sind: Immigration, Customs, Healthy und Biosecurity. Zudem müßen wir noch eine fünfte Behörde für die Segelgenehmigung zu allen Inseln aufsuchen.
Aber erstmal ankommen.

Tag 7 Neuseeland nach Fiji - Wassereinbruch und kleiner Vogel

Uhrzeit 17.5.16 lokal(Auckland Time) 11:00
Postion: 23° 01` South, 178° 17` Ost
Wind um 10kn (TWS), Kurs 010, Speed 4-5kn, 10% Wolken, Luft 26, Wasser 24°, Schwell 2m
Full Sail
Etmal: 103sm
Bis Suvasua noch 377 sm(ca. 3-4 Tage)

Gestern war ja richtig was los. Ich sitze abends relaxt for meinem Laptop und schaue grad die aktuellen Wetterdaten an. Da landet doch glatt ein kleiner Vogel auf meinem Kopf. Den habe ich dann aber gleich verscheucht. Die Nacht hat er dann an Bord verbracht und sogar ein wenig Apfel gefressen. Morgens war er weg. Und dann noch ein Schreck. Ich schaue in den rechten Motorraum. Uiii, da steht ja ne Menge Wasser drin. Hatte grad erst die Seewasserpumpe repariert??? Problem schnell gefunden. Der Auspuff-schlauch ist nach 15 Jahren nun doch nicht mehr so gut und hat am Übergang um Auslaufstutzen einen kleinen Riß. Habe ich dann heute morgen schnell gefixt. In Savusavu wirds dann ordentlich gemacht.
Ansonsten nach wie vor schwachwindig bei schönstem Wetter. Gestern haben wir noch den ganzen Tag motort, konnten aber die Nacht mit 2-4kn segeln. Mit dem Sonnenaufgang haben wir den Parasailor hochgezogen. So ist das Segeln gemütlicher und auch die Solarpanels bringen mehr Energie (weniger Abdeckung)
Für einige Zeit ist Diana mit an Bord. Sie ist Yoga-Lehrerin und nimmt eine längere Auszeit um viel zu Reisen.

Samstag, 14. Mai 2016

Tag 5 Neuseeland nach Fiji - Es flutscht wieder

Uhrzeit 15.5.16 lokal(Auckland Time) 11:00
Postion: 26° 38` South, 178° 11` Ost
Wind 10-14kn, Kurs 000 (60° A-Windwinkel), Speed 5-6kn, 20% Wolken, Luft 25, Wasser 24°, Windwelle 1m, Schwell 1,5m, kein schönes Wellenbild.
Full Sail
Etmal: 116sm
Bis Suvasua noch 590 sm(ca. 5-7 Tage)

Der Wind ist wieder da und wir kommen gut vorran.
Wir haben entschieden direkt Suvasuva anzulaufen. Wegen ungünstiger Winde ab Samstag im Bereich Fiji (erst wenig und dann viel) werden wir nicht im Minerva-Reef stoppen.
Die Predictwind-Auswertungen der Windsysteme sagen eine Ankunftszeit zwischen Donnerstag abend und Freitagmorgen vorraus. Nicht ganz unwichtig, da man am Weekend deutlich mehr für das Einklarieren zahlen muß.
Falls wir doch zu spät sein sollten, so können wir eventuell auch in Levuka einklarieren. Liegt fast auf der Strecke, etwa 60sm vor Savusavu. Ist ein kleiner typischer Ort ohne Touristen. Der Ankerplatz ist zwar sicher, aber ein wenig schwellig.
Ansonsten nix zu sehen. Kein Schiff seit Tagen. Manchmal schlägt kurz der active Radarresponder an. Aber diese Schiffe können sehr weit entfernt sein (20-40sm). Nur mal ein Vogel oder fliegender Fisch.

Freitag, 13. Mai 2016

Bleierne See

Uhrzeit 14.5.16 lokal(Auckland Time) 11:00
Postion: 28° 33` South, 177° 12` Ost
Wind 4-6kn, Kurs 025, Speed 3-5kn, 5% Wolken, Luft 25, Wasser 23°, Welle 0,5m
Full Sail
Etmal: 104sm
Bis Suvasua noch 708 sm(ca. 5-7 Tage)

Gestern abend war es dann vorbei. Wind total weg und wir haben die ganze Nacht den Diesel angehabt. Ging dann langsam mit 4.5 kn vorran. Derzeit ist ein wenig Wind (5kn) und wir laufen unter Segel und Motor etwa 5kn. Bis Sonntag abend wird das wohl ähnlich bleiben.
Insgesamt scheint der Wind in Summe über die Strecke etwas weniger zu sein als die erste Prognose.
Die Zeit des Ankommens in Suvasuva ist schlecht kalkulierbar.
Daher habe wir die Route zwischen Suvasuva und das Minerva-Reef gelegt. Somit können wir dann abhängig der verschiedenen Einflüsse entscheiden dort zu stoppen:
- Um welche Zeit kommen wir in Minerva an? Nachts gehen wir da sicher nicht rein
- Wie sieht die Zeitkalkulation nach Savusavu aus. Ankommen am Wochenende bedeutet hohe Gebühren
- Und welche Windeinflüsse hätte ein Verweilen im Reef

Ansonsten nix los. Wunderbares Wetter, keine Windwellen nur der lange Schwell

Donnerstag, 12. Mai 2016

Tag 3 von Neuseeland nach Fiji - Regen, Wolken, wenig Wind -

Uhrzeit lokal(Auckland Time) 11:00
Postion: 30° 05` South, 177° 31` Ost
Wind 0-8kn, Kurs 015, Speed 3-4.5 kn, 100% Wolken, Luft 23, Wasser 22°, Welle 0,5m, zeitweise Regen
Full Sail
Etmal: 105sm
Bis Suvasua noch 805 sm(ca. 6-8 Tage)

So, nun sind wir im Bereich mit wenig Wind. Gestern abend fing es an. Wir mußten 2 Stunden motoren, konnten dann aber doch die Nacht durchsegeln. Heute war der Motor bisher eine Stunde aktiv.
Von der Sonne ist nix zu sehen. Ab und an zieht ein größeres Wolkengebilde durch und bringt kurzzeitig Winde bis 20kn (vielleicht 2-5 Minuten). Die See ist recht flach. Also alles ganz easy, nur viel Segelarbeit.
Bis etwa Sonntag abend werden wir im Bereich der schwachen Winde sein. Danach wird sich der Passatwind durchsetzen. Wird wohl einige Liter Diesel kosten. In Summe könnten wir etwa 6 Tage mit den Motoren fahren.
Der Tag geht gemächlich dahin. Spielen mit der EDV, ein wenig lesen, essen geht auch wieder recht gut und viel schlafen. Gestern und heute haben wir kein Schiff mehr gesehen. Auch das AIS zeigt nix mehr an.

Für die Liebhaber der Satelitenverbindungen:
Hab ja viel Zeit und mit meinem BGAN (Inmarsat) in Verbindung mit Windows und Linux rumgespielt.
Ergebnisse:
Windows: Ich liebe das onsatmail, gibts aber leider nicht für Liux (Ubuntu). Der Windows Prozess svchost ist nicht wirklich in den Griff zu bekommen. So entstehen bei meinem Abgleich mit dem Mail-Server unnötige Übertragungen. Mein Abgleich sind nur ein paar kbyte aber Windows (svchost) genehmigt sich in der Zeit so 100-200 kbyte extra. Die auch zu bezahlen sind. Kostet so in Summe etwa 2 Euro.
Linux: Mitlerweile läuft meine Linux Installation (Ubuntu - Navigatrix) direkt vom Stick zwar langsam aber absolut stabil. Linux genehmigt sich kaum kbyte extra. So muß das sein. So holle ich mir Predictwind-daten und Gribfiles ausschliesslich über die Linux Installation.

Tag 3 von Neuseeland nach Fiji - Regen, Wolken, wenig Wind

Uhrzeit lokal(Auckland Time) 11:00
Postion: 30° 05` South, 177° 31` Ost
Wind 0-8kn, Kurs 015, Speed 3-4.5 kn, 100% Wolken, Luft 23, Wasser 22°, Welle 0,5m, zeitweise Regen
Full Sail
Etmal: 105sm
Bis Suvasua noch 805 sm(ca. 6-8 Tage)

So, nun sind wir im Bereich mit wenig Wind. Gestern abend fing es an. Wir mußten 2 Stunden motoren, konnten dann aber doch die Nacht durchsegeln. Heute war der Motor bisher eine Stunde aktiv.
Von der Sonne ist nix zu sehen. Ab und an zieht ein größeres Wolkengebilde durch und bringt kurzzeitig Winde bis 20kn (vielleicht 2-5 Minuten). Die See ist recht flach. Also alles ganz easy, nur viel Segelarbeit.
Bis etwa Sonntag abend werden wir im Bereich der schwachen Winde sein. Danach wird sich der Passatwind durchsetzen. Wird wohl einige Liter Diesel kosten. In Summe könnten wir etwa 6 Tage mit den Motoren fahren.
Der Tag geht gemächlich dahin. Spielen mit der EDV, ein wenig lesen, essen geht auch wieder recht gut und viel schlafen. Gestern und heute haben wir kein Schiff mehr gesehen. Auch das AIS zeigt nix mehr an.

Tag 2 von Neuseeland nach Fiji - Traumsegeln

Uhrzeit lokal(Auckland Time) 11:00
Postion: 31° 22` South, 176° 12` Ost
Wind 12kn, Kurs 040, Speed 5,4 kn, 0% Wolken, Luft 23, Wasser 20°, Welle 1,0m
Full Sail
Etmal: 160sm
Bis Suvasua noch 895 sm(ca. 7-8 Tage)

Gestern abend hatten die westlichen Winde (wie zum Abschied) gezeigt, was sie können. Der True-Wind (TWS) ging hoch bis auf 25kn in Böen. Da wurde die Segelfläche rechtzeitig verkleinert (1. Reff). Bei am Wind Kurs(60 Grad) waren das dann 30 kn Apparent Wind (APS) fürs Boot. Gut das die Welle nicht hoch war (1-2m). So war das halb so wild. Wenn auch recht ungemütlich. Später in der Nacht ging der Wind dann runter.
Und nun ist es wunderschönes Segeln. Die Welle max. 1m 100% Sonnenschein und 14kn Wind.
Nun kann man auch wieder entspannt aufs Kloh gehen. Der Deckel ist noch oben wenn man sich setzt. Gestern war das nicht so einfach.
Ansonsten wie immer nur viel Wasser und ein paar Vögel. Ja ein kleiner fliegender Fisch an Bord.
Einzig Energie kommt schlecht rein, da die Segel die Solarflächen bei dem Kurz abdecken.
Heute abend kommen wir in die ersten Schwachwindzonen. Das Trenngebiet zu den Tradewinds.

Dienstag, 10. Mai 2016

Tag 1 von Neuseeland nach Fiji

Uhrzeit lokal(Auckland Time) 11:00
Postion: 33° 36` South, 174° 40` Ost
Wind 16kn, Kurs 038, Speed 5,8 kn, 90% Wolken, Luft 22, Wasser 20°, Welle 1,5m
Full Sail
Geschafft: 124m
Bis Suvasua noch 1040 sm(ca. 8-9 Tage)

Viel Wasser und sonst fast nix. Ab und an ein Vogel. Die See ist unruhig und wir segeln hoch am Wind.
Nicht der schönste Kurs, aber ok. Vermutlich werde ich abnehmen, denn Essen macht bei dem Gewackel nicht wirklich Spaß.
Sonst ist alles ok und wir hoffen das der Wind bald die vorhergesagte Richtung bekommt.

Montag, 9. Mai 2016

Tag 0 - Auf nach Fiji

Heute geht es nach 6 Monaten Neuseeland wieder auf die Hochsee.
Mit an Bord ist Deearnah (kurz Diana) aus Australien. Sie hat Zeit und wird mit unterwegs sein.
Die Wetterbedingungen sind nicht optimal. Erstmal werden wir einen Tag "hoch ran" müssen (die Küste hoch. Dann kommt ein Winddreher mit der für uns richtigen Richtung.
Ich werde wieder versuchen täglich einen Status zu senden.
Das Ziel ist Savusavu auf Vanua Levu, eine der Fiji Inseln.
Der Einkauf ist erledigt. Um 9 Uhr klarieren wir hier in Opua aus, dann noch tanken und mit dem ablaufenden Wasser geht es raus auf den Pazifik.
Wir rechnen mit 8-10 Tagen für Überfahrt. Es sind keine extremen Winde gemeldet.

Ein wenig Unruhe kommt schon auf. Nach dieser langen Zeit in NZ, nun wieder raus und die Nächte durchsegeln. Die erste Nacht ist meist recht mies. Kann dann nicht schlafen. Die zweite Nacht ist dann besser.